1. 平臺(tái)行走時(shí)，如有一輪騰空情況下，通過分配閥，單靠另一主動(dòng)輪能行走。

2. 當(dāng)工作臂角度在水平面以上或伸縮臂伸出1.2米以上時(shí)，對(duì)車輛的行走速度有限制。

 

應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)油門自動(dòng)調(diào)節(jié)控制技術(shù)。在高空作業(yè)車非操作狀態(tài)，若使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在怠速狀態(tài)，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的能源消耗并降低噪聲。高空作業(yè)車不同的動(dòng)作狀況對(duì)供油量的需求不同，實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)油門自動(dòng)調(diào)節(jié)，改變液壓泵的轉(zhuǎn)速從而改變供油量的大小，可提高整車的作業(yè)效率。目前由于汽車底盤普遍采用歐Ⅳ底盤，原先通過油門拉線改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方案已不再適用；所以現(xiàn)在通常采用電子油門調(diào)速器。目前，該方案在高空作業(yè)車上已成功應(yīng)用，總的來看，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，影響高空作業(yè)車發(fā)展的因素在不斷減弱。高空作業(yè)車的應(yīng)用范圍會(huì)越來越廣值得推廣。

未來，節(jié)能環(huán)保、高度智能化、采用新工藝新材料、多功能及底盤專用化的高空作業(yè)車最能受到廣大用戶的歡迎。