針對市場及客戶的需求，我公司新開發了各種型號的救險車,搶險車,排水車,排水搶險車,大流量排水搶險車,消防搶險車,應急搶險車等各種應急救援車.有東風排水搶險車，解放排水搶險車，歐瑪珂排水搶險車，五十鈴排水搶險車等數款排水搶險車，應急排澇搶險車、應急電源車、應急照明車等排水搶險車。這些排水搶險車同時可配備液壓動力站，液壓器具，用于搶險救災，也可加裝與常規的養護作業有許多特殊性，救險車,搶險車,排水車,排水搶險車,大流量排水搶險車,消防搶險車,應急搶險車等各種應急救援車具有移動靈活、展開和撤收速度快、投入作業人員少、適應性強、勞動強度低、應急反應速度快等技術特點，能有效提高城市救災應急的綜合保障性能。

     作為排水能力高達500立方/小時的排水搶險車代表車型——程力威牌CLW5030XXHQ6型排水搶險車，該排水搶險車機動性強，真正實現了移動水泵的概念，設備可滿足緊急排水搶險的需要，緊急排水量可達到500立方/小時，并具備移動電源功能；移動發電每小時可達到30KW,設備能夠正常可靠工作，有良好的通風和散熱功能；整車涉水深度為450mm，可滿足深水區域搶險救援工作；具有電源輸出功能，可滿足230/400V用電需要；照明可以滿足夜間操作的需要和安全性。

     程力威牌CLW5030XXHQ6型排水搶險車采用五十鈴QL1030CZHW2 底盤，雙排駕駛室，五十鈴4KH1CT6H1發動機，功率143馬力，國六排放標準；加長軸距3406mm.原廠空調、原廠液壓方向助力,原廠ABS,原廠隨車工具。很大涉水深度450mm。

                                                             程力威牌 CLW5030XXHQ6 型救險車詳細配置

       發動機：4Kh1CT6h1 柴油發動機105KW/320N.m

    變速器：MUA-5TL 6F84（四驅型）

    安全配置：主副安全氣囊，安全帶未系提示/高度調節，后排安全帶。車內中控鎖。兒童安全鎖。（胎壓監測系統選裝）。車門未關警示/行車自動落鎖。遙控鑰匙/駐車鑰匙未拔提醒。前盤后鼓式。制動蹄片磨損報警。（后窗電加熱除霜選裝）。

    操控配置：ABS 防抱死。四驅電子轉換。制動力分配 EBD。定速巡航。

    內部配置：多功能可調式方向盤。炮筒式組合儀表。遠程操控油箱蓋鎖。駐車雷達前（無）/后（有）。行車電腦顯示屏。鍍鉻內拉手。后排車載電源。座椅材質（織物）。座椅顏色（黑色）。后排座椅放倒方式（四六放倒）。電動車窗（主駕一鍵降）。電動后視鏡帶側轉向燈。眼鏡盒/遮陽板化妝鏡。空調（大型旋鈕式）

娛樂配置：MP5（中配版，WINCE 系統，382M）8 寸彩色大屏（800*480）、收音、GPS+BD 雙模導航、USB、藍牙/車載電話、手機互聯/充電。揚聲器數量 4 個。外部配置：透鏡大燈。近光燈/遠光燈（鹵素）。Led 條形日行燈。前/后霧燈（前無/后有）。前后閱讀燈。高位剎車燈。貨箱寶或噴涂防磨層。貨箱防滾架。踏板式后保險杠。鍍鉻門把手。鍍鉻中網。間歇可調雨刮。輪胎規格（245/70R17）。鋁合金鋼圈及裝飾蓋。備胎（全尺寸鋼車輪）。油箱（塑膠油箱 76L）

    程力威牌 CLW5030XXHQ6 型救險車操控配置：ABS 防抱死。四驅電子轉換。制動力分配 EBD。定速巡航。

    制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱 ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在 20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在很大值。ABS 系統被認為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的很為重要的技術成就。防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有 ABS 的車，汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重后果。四驅電子轉換。電腦芯片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，大大降低車輛油耗。很大的優點是響應速度極快，價格低廉，舒適節能。

    制動力分配 EBD. EBD 實際上是 ABS 的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。配置有 EBD 系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在 EBD 系統的輔助之下，剎車力可以得到很佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，并在剎車的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。而 EBD 系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。

    定速巡航。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

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