昨天上午9時多，記者在長平路交華山路采訪時看到，排水搶險車在現場待命，身穿熒綠色反光服的排水人員冒雨安裝水管，將路面積水強排抽走。有的排水人員撐傘巡查清理窨井蓋的垃圾雜物，幫助積水及時排空。直到積水消退得七七八八，忙碌了一個上午的排水人員終于得空坐到步道邊，吃起早就變冷的早餐。

電源車是由汽車底盤、柴油發電機組、輸配電及操控系統、隔音吸聲降噪箱體、進排風降噪系統、排氣消聲系統、照明系統、液壓支撐系統、線纜絞盤及工具器材艙等組成。其改裝與系統集成要完成的主要任務是將汽車與所搭載的設備有機的結合、充分利用汽車有限的空間實現科學合理的布局、設各的優化選型及合理搭配等，并重點解決好車輛改裝后的安全性及穩定性、系統設備、工作的可靠性及良好的操控性、系統的減震降噪及通風散熱、設各的可維護性等問題，使終產品符合用戶實戰使用的需求。

專用車市場也在細分，任何一家企業的產品都不可能通吃市場，要走“精、特、專”的路子。從事日本久保田中小型柴油發電機組在中國石油和電信產業的推廣中發現：近千臺的銷量中，車載就達到400余臺，而且有60%用戶提出“再供貨時帶底盤，以自行移動電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業行動不便，急需可移動電源車。傳統的吊用施工車輛較難裝卸，費時誤工。而自備車無箱蓬，每次經過日曬雨淋，也縮短了發電機的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問題，這樣不僅降低成本，而且使用起來更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

程力搶險車是利用汽車發動機做為動力源直接驅動發電機和空壓機，發電機安裝在汽車大梁中間，空壓機儲氣罐安裝在汽車大梁的一側。空壓機安裝在汽車大梁上面。汽車在到達搶修地點以后，汽車發動機變速箱置于空檔位。發動機的輸出扭矩通過減速箱取力器的萬向節和傳動軸與發電機連接，施工用的電源和氣源由發電機和空壓機提供。