應急電源車按照電源類型可分為柴油發電機組型常規應急電源車、電池儲能型UPS應急電源車、飛輪存儲型應急電源車、鋁氫化學電池應急電源車等。

“非常時期要有非常精神，不談條件，不計得失。”白沙派出所所長汪楊說，民警楊杰嚴重感冒，已連續3天在吃藥打針，可是，當險情來臨，他硬是不聽醫生及家人同事的勸阻，毅然投身抗洪救險。

據介紹，改裝后的依維柯電源車，具有加寬加大的車身，越發強勁的體魄，整車采用了三重復合高強度鋅鋼版防撞框架，堅硬程度與安全程度都一再飆升。為了更好地肩負起電源車的職能，經過改裝后的依維柯褒迪，在艙體前部，配備了50KW柴油發電機組，后艙配備了繞線電動盤系統、液壓支撐腿控制系統、車外側發電機集成開關組，下部安裝輔助試電接口，車身前左右全部配備電動百葉窗，便于機組在使用中的散熱，艙體左右側設置開門便于人員上車檢車和維修機組。同時，車輛還配備了倒車映像及顯示屏，提高工作安全性。

電源車1次起動成功率要做到100%，這就要求，檢查時要做到萬無一失，來來回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰時拉動，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。