本報訊（記者龐健）昨日下午4時12分，四川移動應急通信指揮中心顯示屏上紅色警報燈驟然閃爍，話筒里傳來焦急的呼喊：“這里是遂寧移動船山區(qū)分公司，現(xiàn)正用海事衛(wèi)星電話求助，本地突發(fā)重大事件，通信阻斷，請求支援！”事不宜遲，3分鐘內(nèi)，指揮中心調(diào)集來自成都、南充、遂寧、資陽、綿陽等地的數(shù)百名搶險專家并全部就位，10分鐘內(nèi)，技術專家與高科技應急通信車緊急奔赴遂寧船山區(qū)，同時搶險應急綜合解決方案制訂完成并發(fā)送到相關搶險專家手中……上述緊張一幕，其實是四川移動2010年全省突發(fā)事件應急演練，全球最先進的“悍馬”應急搶險車、超短波通訊等最新技術悉數(shù)亮相。

執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車和工程吸水象牌救險車(AMS5030XXH)型，習慣上稱為特種車輛。在道路通行原則上，特種車輛具有優(yōu)先通行的權利，在確保安全的前提下，它們可以不受分道行駛的規(guī)定制約，不論是逆行還是順行，凡所經(jīng)的人行道、車行道，都臨時屬于它們的本道，行人和其他車輛都必須無條件地為它們讓行；也可以不受最高時速及交通信號燈的約束，爭分奪秒，它們提前一分鐘到達任務地點，人民的生命財產(chǎn)即可免遭損失或者減少損失。行人和其他車輛必須保障特種車輛的優(yōu)先通行權，凡是可能妨礙其通行的都應當立即避讓。

合理的通風系統(tǒng)：低噪聲電源車的防音廂體結(jié)構(gòu)，必須具備良好的通風條件，才能使機組能正常運行。機組在運行時會產(chǎn)生大量的熱量，需要通過機組自帶的風扇冷卻并向外排出，同時也需要新鮮空氣提供給柴油機燃燒而不能產(chǎn)生負壓，為此，設置合適的進風和排風通道，以滿足機組工作時正常的通風量和減少噪聲的傳播。

電源車優(yōu)勢：一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110分貝左右。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合,能使排煙噪聲降低35~40分貝。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~100mm的吸音棉充填，在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條，收到好的隔音降噪效果。　　頂部封閉不可開啟.裝有進、排風口.選裝升降式照明燈.選裝雙側(cè)、單側(cè)及后部開門、外開風窗、百頁窗、玻璃觀?。