程力專用汽車股份有限公司專門生產的多功能搶險車；防汛搶險救災發電泵車，防汛搶險救災發電泵車(防汛搶險排澇車)是按照防汛搶險救災裝備常年貯存、缺失維護、作業環境差、作業標準特殊等因素，具備突發性、緊迫性、作業多樣性、社會影響性等特性，采用智能集約化創新的方式而研發的采用柴油機推動的防汛搶險救災專用的電源、抽水車。

總體要求：電源車改裝部分采用同一規格產品多次批量生產的成熟技術和工藝，廂體采用全封閉結構，可充分做到防雨、防塵、隔熱、防火、防銹，降噪。并根據實際使用要求制定出目前最優化的方案，使電源車操作更加方便，實用性更強，更堅固耐用，可在全天候情況下開展應急發供電搶險工作，維護簡單，故障率低。廂體內部進行降噪處理后，噪音平均值低于75分貝/1米。改裝后的車輛在環境溫度32至42度之間發電機組功率損失不超過5％。并且整車布局合理，外表美觀。

為可靠性，設有手動準同期并車功能，實現n臺應急電源車手動同步并列發電。手動準同期并車設有同步表帶同步脈沖，當并車相位角，電壓幅值差度，幅值差并聯條件時，輸出合閘同步脈沖，當自動裝置起作用時，手動準確將閉鎖。無市電失壓自啟動控制屏該控制屏除了標準的手動控制屏功能與配置外，且可附加接口。自動/停止/手動功能選擇啟動延時繼電器～秒，可調停機延時繼電器～秒，可調次自啟動時間繼電器市電充電器指示低/超速，輸出電壓故障，啟動失敗，高水位預，停急停車保護功能低/超速，啟動失敗，輸出電壓故障過壓，欠壓，過流河南眾智控制屏英國深海控制屏捷克科邁控制屏。

電源車1次起動成功率要做到100%，這就要求，檢查時要做到萬無一失，來來回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰時拉動，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。