揚州晨化集團員工馮女士來電稱，昨天下午3時多，曹甸鎮(zhèn)中路一住戶，因屋頂上的太陽能壞了，戶主就上屋頂查看并維修，誰料，剛爬上屋頂，發(fā)現(xiàn)在太陽能下端有一很大的馬蜂窩，主人立即打119報警求助，曹甸消防中隊接警后，立即派出1臺救援搶險車，迅速趕至現(xiàn)場。

“非常時期要有非常精神，不談條件，不計得失。”白沙派出所所長汪楊說，民警楊杰嚴(yán)重感冒，已連續(xù)3天在吃藥打針，可是，當(dāng)險情來臨，他硬是不聽醫(yī)生及家人同事的勸阻，毅然投身抗洪救險。

電源應(yīng)急車配置：電源車采用以發(fā)動機為動力，能在極高、低溫和沙塵等惡劣的下工作，在長期存放的情況下，應(yīng)急發(fā)電車可以隨時奔赴現(xiàn)場并立即投入作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢，電源要由汽車底盤、柴油發(fā)動機、發(fā)電機、底座油箱，車廂，廂內(nèi)照明，消防器材，電纜卷盤，輸出電纜，控制配電、降噪、支撐裝置（液壓（或機械）支腿）、排煙消聲、供油及配套設(shè)施等組成

電源車1次起動成功率要做到100%，這就要求，檢查時要做到萬無一失，來來回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰(zhàn)時拉動，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。