陳舊的印象中，中國出現的皮卡幾乎都是事業單位的工程車或是搶險車，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用。一是嫌他不夠有頭有面，二是空間舒適性難登大堂之雅，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機，想愛根本無從說起。然而，同樣的車種卻在美國歷經半個世紀不斷進化演變，如今被包裝得不再那么市井那么農民，甚至上升到彰顯個性的潮流產物。但真是如此嗎？試完福特RANGER后我終于找到了答案。

十堰排水搶險車奧龍作為移動電源車及相關配套產品的綜合性專業生產廠家，對電源車了解程度極高，按用戶要求選擇的汽車底盤以及發電機組，節省用戶成本。機組在額定下，功率輸出不下降，并在此前提下達到75dB(A)的噪聲水平，達到環保要求。

該車用途廣泛可根據客戶不同需求來進行改造，連州吸水象牌救險車(AMS5030XXHDT)型，完成各類工程搶險搶修等維修作業，車廂尾部可選裝2T徐工折臂吊哦，車廂內大件設備可從廂頂蓋進出，同時滿足救援現場設備和重物吊裝。

廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結構形成效應，機組本體發出的噪聲能量經廂的效應有效衰減，機組自身的噪聲約10-15dB(A)。性能強，抗雨、雪，電源車可連續使用超過10小時。適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應急、保障電源或生產電源。廂內照明線路：在廂體的側板隔音棉中預埋照明線路，照明線路內所有電線穿PVC管，經過沖孔板的線頭則加裝防刮傷膠圈，美觀實用。