工程艾倫特牌救險車(ALT5046XXH6)型顧名思義就是工程發生險情時，開車去救險的。因此，不同的行業有不同的工程艾倫特牌救險車(ALT5046XXH6)型，同一行業也有不同功能的工程艾倫特牌救險車(ALT5046XXH6)型，但其作用的分類主要是救險指揮、救險人員運送、救險材料運送和救險現場輔助用車（如燈光、發電、大功率水泵等等。）

此次不停電作業屬于技術難度較高的第四類帶電作業項目。傳統的更換低壓配電柜作業方式，需要對該臺區涉及的60多個用戶停電后進行施工。此次使用移動儲能電源車作業，在用戶不停電的情況下將河東變的兩路出線接入移動儲能電源車，在低壓配電柜從電網中退出時，由移動儲能電源車快速切換為負荷提供電源支撐。長達2個小時的作業過程中，該臺區下近80千瓦負荷在“無感知”的狀態下迅速進行了轉移，而用戶卻絲毫沒有察覺，一直在持續用電。采用該種方式，不僅具有其它帶電作業方式所具備的不間斷供電、減少停電、提高供電可靠性等特點，作業方式還更為靈活。

專用車市場也在細分，任何一家企業的產品都不可能通吃市場，要走“精、特、專”的路子。從事日本久保田中小型柴油發電機組在中國石油和電信產業的推廣中發現：近千臺的銷量中，車載就達到400余臺，而且有60%用戶提出“再供貨時帶底盤，以自行移動電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業行動不便，急需可移動電源車。傳統的吊用施工車輛較難裝卸，費時誤工。而自備車無箱蓬，每次經過日曬雨淋，也縮短了發電機的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問題，這樣不僅降低成本，而且使用起來更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

電源車應具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業，具有整體性