2019年以來全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家微燃機(jī)電源車行業(yè)開工率有所回升；美國(guó)微燃機(jī)電源車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力依然較強(qiáng)（原料和能源），歐洲地區(qū)則由于區(qū)域需求不振和成本劣勢(shì)，部分化工產(chǎn)品產(chǎn)能（老舊、經(jīng)濟(jì)效益較低的裝置）處于持續(xù)退出狀態(tài)。

150千瓦排水搶險(xiǎn)電源車多功能應(yīng)急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于處理突發(fā)的應(yīng)急搶險(xiǎn)供電。拒絕中間商，直接廠家銷售公司已與國(guó)內(nèi)多家重點(diǎn)機(jī)組廠商成功合作，向車輛介紹電網(wǎng)、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中石油等客戶交付了多批優(yōu)質(zhì)移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車、電源車

專用車市場(chǎng)也在細(xì)分，任何一家企業(yè)的產(chǎn)品都不可能通吃市場(chǎng)，要走“精、特、專”的路子。從事日本久保田中小型柴油發(fā)電機(jī)組在中國(guó)石油和電信產(chǎn)業(yè)的推廣中發(fā)現(xiàn)：近千臺(tái)的銷量中，車載就達(dá)到400余臺(tái)，而且有60%用戶提出“再供貨時(shí)帶底盤，以自行移動(dòng)電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業(yè)行動(dòng)不便，急需可移動(dòng)電源車。傳統(tǒng)的吊用施工車輛較難裝卸，費(fèi)時(shí)誤工。而自備車無(wú)箱蓬，每次經(jīng)過日曬雨淋，也縮短了發(fā)電機(jī)的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問題，這樣不僅降低成本，而且使用起來更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

多功能救援車，包括汽車底盤，搶險(xiǎn)車是在汽車底盤上固定有廂體和水泵，水泵的出水口與水管的一端連接，水管的另一端連接有消防水炮，救援車底盤后部設(shè)置有隨車吊車，水管與消防水炮設(shè)置在隨車吊車的臂架上；隨車吊車的回轉(zhuǎn)架安裝中心回轉(zhuǎn)接頭，水管通過中心回轉(zhuǎn)接頭。本實(shí)用新型的有益效果是，采用在隨車吊車臂架上附加安裝水管和消防水炮，從而使裝備量巨大的普通搶險(xiǎn)救援車在具備隨車吊車功能的同時(shí)，也具備了高噴車的功能，使該類消防車的使用范圍和效能得到了有效的擴(kuò)展和提高。