中型和重型市場需求視當年實際情況而定，并沒有保持一個相對穩定的占比，它是隨著市場的需求上下波動。2017年中型電源車占比超過一半，從2018年以后重型車的銷量占比高于中型車，基本保持45%以上的市場份額。

高速公路用應急電源車一般包括移動柴油發電機，固定式柴油發電機。廣泛應用于服務區，高速公路施工。按功能分：普通型應急電源車，自動化型應急電源車，監控型應急電源車，自動切換型應急電源車，自動并車型應急電源車。按結構分：開架式應急電源車，箱式應急電源車，移動式應急電源車。

為可靠性，設有手動準同期并車功能，實現n臺應急電源車手動同步并列發電。手動準同期并車設有同步表帶同步脈沖，當并車相位角，電壓幅值差度，幅值差并聯條件時，輸出合閘同步脈沖，當自動裝置起作用時，手動準確將閉鎖。無市電失壓自啟動控制屏該控制屏除了標準的手動控制屏功能與配置外，且可附加接口。自動/停止/手動功能選擇啟動延時繼電器～秒，可調停機延時繼電器～秒，可調次自啟動時間繼電器市電充電器指示低/超速，輸出電壓故障，啟動失敗，高水位預，停急停車保護功能低/超速，啟動失敗，輸出電壓故障過壓，欠壓，過流河南眾智控制屏英國深海控制屏捷克科邁控制屏。

應急電源車在不停電的狀態下對原高壓配電線路、設備進行檢修和預試，針對城市配網架空線路、設備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時旁路，完成對高壓配電線路、設備的不停電檢修或預試。