陳舊的印象中，中國出現的皮卡幾乎都是事業單位的工程車或是搶險車，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用。一是嫌他不夠有頭有面，二是空間舒適性難登大堂之雅，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機，想愛根本無從說起。然而，同樣的車種卻在美國歷經半個世紀不斷進化演變，如今被包裝得不再那么市井那么農民，甚至上升到彰顯個性的潮流產物。但真是如此嗎？試完福特RANGER后我終于找到了答案。

這一條是說的警車、消防車、救護車、工程艾倫特牌救險車(ALT5030XXHH6)型的路權。在平時，這些車跟其他普通車一樣。但是在執行緊急任務時，這些車就會開啟標志燈和警報器，此時這些車就擁有了至高無上的路權，只要是路，只要能開過去，只要確保安全不出事，他們可以任意選擇行駛路線、方向、速度，任何信號燈、單行線、禁行標志、限速標志、路面實線等等都對其無效。而同時其他車輛必須為這些車輛讓行，如果不讓行就可能會被扣分罰款。

電源應急車配置：電源車采用以發動機為動力，能在極高、低溫和沙塵等惡劣的下工作，在長期存放的情況下，應急發電車可以隨時奔赴現場并立即投入作業，具有結構簡約、體積小、重量輕的優勢，電源要由汽車底盤、柴油發動機、發電機、底座油箱，車廂，廂內照明，消防器材，電纜卷盤，輸出電纜，控制配電、降噪、支撐裝置（液壓（或機械）支腿）、排煙消聲、供油及配套設施等組成

東風天龍后雙橋電源車，可以配備300kw-500KW發電機組（根據用戶需求選擇或者更大些的），整車布置合理、結構科學、空間利用率高、整車動力性能、通過性能優良等特點。另外車廂門的結合位置，也是噪聲滲漏傳播的關鍵部位，采取具有彈性的密封件處理。