2019年以來全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家微燃機(jī)電源車行業(yè)開工率有所回升；美國(guó)微燃機(jī)電源車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力依然較強(qiáng)（原料和能源），歐洲地區(qū)則由于區(qū)域需求不振和成本劣勢(shì)，部分化工產(chǎn)品產(chǎn)能（老舊、經(jīng)濟(jì)效益較低的裝置）處于持續(xù)退出狀態(tài)。

“電源車收到！”陳定惠在對(duì)講機(jī)中語(yǔ)氣堅(jiān)定地回答道，霎時(shí)，電源車風(fēng)疾電掣駛向需要啟動(dòng)的直升機(jī)，以最短時(shí)間安全順利完成了直升機(jī)的啟動(dòng)工作。他擦了擦臉上豆大的汗，望著啟動(dòng)的直升機(jī)欣然微笑。

專用車市場(chǎng)也在細(xì)分，任何一家企業(yè)的產(chǎn)品都不可能通吃市場(chǎng)，要走“精、特、專”的路子。從事日本久保田中小型柴油發(fā)電機(jī)組在中國(guó)石油和電信產(chǎn)業(yè)的推廣中發(fā)現(xiàn)：近千臺(tái)的銷量中，車載就達(dá)到400余臺(tái)，而且有60%用戶提出“再供貨時(shí)帶底盤，以自行移動(dòng)電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業(yè)行動(dòng)不便，急需可移動(dòng)電源車。傳統(tǒng)的吊用施工車輛較難裝卸，費(fèi)時(shí)誤工。而自備車無箱蓬，每次經(jīng)過日曬雨淋，也縮短了發(fā)電機(jī)的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問題，這樣不僅降低成本，而且使用起來更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

程力搶險(xiǎn)車是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力源直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)，發(fā)電機(jī)安裝在汽車大梁中間，空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐安裝在汽車大梁的一側(cè)。空壓機(jī)安裝在汽車大梁上面。汽車在到達(dá)搶修地點(diǎn)以后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱置于空檔位。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩通過減速箱取力器的萬向節(jié)和傳動(dòng)軸與發(fā)電機(jī)連接，施工用的電源和氣源由發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)提供。