微名片
手機(jī)版
中文站
隨著國家建設(shè)與發(fā)展的需要，專用汽車已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸與作業(yè)裝備，將有著良好的發(fā)展前景。由于我國電力、電信、移動、網(wǎng)通 的加大建設(shè)與投入需要，電源車正是為這些行業(yè)需求而設(shè)計的一款帶電應(yīng)急工作車。可用于通信、電信、煤礦、油田的相關(guān)應(yīng)急用電工作，特別對于突發(fā)事件所產(chǎn)生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。 近兩年網(wǎng)上有類似的招標(biāo)信息，但大項目、大批量的采購都在電力、移動、聯(lián)通、電信公司的機(jī)組聯(lián)合招標(biāo)內(nèi)。東風(fēng)多利卡電源車_移動電源車底盤優(yōu)點(diǎn)：東風(fēng)大多利卡移動應(yīng)急電源車采用中日合資底盤，配備朝柴156馬力（日本技術(shù)）高效節(jié)油發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，油剎帶真空助力泵，配置原廠冷暖空調(diào)，帶USB音箱及收音機(jī)，駕乘舒適。其整車主要技術(shù)參數(shù)為：
作為一家專業(yè)性的電源車移動電源車發(fā)電車生產(chǎn)廠家，我公司18872999996電源車,發(fā)電車具有以下改裝優(yōu)點(diǎn)：
1、客戶可按自己實(shí)際需求選擇發(fā)電機(jī)品牌，也可自帶發(fā)電機(jī)。該車很大可裝載100千瓦柴油發(fā)電機(jī)，常規(guī)品牌有康明斯、濰柴等，此車可用于中小型企業(yè)、事業(yè)機(jī)關(guān)單位、移動通信部門的應(yīng)急發(fā)電工作。采用靜音廂體，廂體強(qiáng)度高，吸收和衰減噪聲，具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復(fù)合功能。
2、車廂為方形廂體，頂部為弧形結(jié)構(gòu)，廂頂不會積水。廂體結(jié)構(gòu)材料為防腐冷軋鋼板，內(nèi)部用冷彎成型的骨架，廂體表面光滑平整，保證車廂具有足夠的強(qiáng)度。
3、廂體側(cè)面前部及后部上方各開有進(jìn)、排風(fēng)手動（電動）百葉窗，和配置有在機(jī)箱前端面和后斷面布置進(jìn)拜見窗或者輔助進(jìn)排風(fēng)窗，保證了機(jī)組正常的進(jìn)風(fēng)量和排風(fēng)量。
4、廂體兩側(cè)面開有檢修門，門下有一踏步階梯，階梯可總體翻起并固定于車廂的下部。
在發(fā)電車電源車的生產(chǎn)和制造上，我們精益求精，力求完美，注重每一個細(xì)節(jié)。
1、由于整個車廂都是金屬制品，廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小，聲波的反射次數(shù)很多，反射的聲能很大。為了克服這一問題，我們在車廂內(nèi)的側(cè)面和頂部，都做了高效吸聲體（該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上），車廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上，減少了車廂內(nèi)的混響聲。
2、進(jìn)風(fēng)口：我們采用迷宮式消聲裝置，使進(jìn)風(fēng)口無直達(dá)聲波向車廂外輻射。而逆風(fēng)時聲波的傳播方向向上，結(jié)合迷宮式的通道，噪聲很少從進(jìn)風(fēng)口輻射出去。
3、排風(fēng)口：發(fā)電機(jī)安裝后水箱至車廂的很后部一般只有900距離，也就是說只能在這900距離間安裝排風(fēng)消聲元件，我們采用了弧型的阻性吸聲片和Φ100的圓柱型吸聲體橫直兩道，圓柱型吸聲體橫放在里面，弧型吸聲片直接放在外面（留有足夠的通風(fēng)面積），使聲波在向外輻射時充分能接觸到消聲元件，從而達(dá)到降低噪聲的目的。
4、排煙口，也是發(fā)電機(jī)組噪聲很高的地方，我們設(shè)計了一種消聲器（插入損失）高于35分貝的阻抗復(fù)合消聲器，阻性吸聲材料采用硅酸鋁，用三節(jié)消聲，中部用1/4排煙口截面大小的圓管若干根，管上鉆相當(dāng)數(shù)量的小孔，它的擴(kuò)張比很高能達(dá)到30，這樣在寬頻帶噪聲范圍內(nèi)有較好的消聲效果。
經(jīng)過以上降噪設(shè)備的分布，在驗(yàn)收噪聲測試時，其噪聲在電源車周圍一米處達(dá)到70-75分貝，達(dá)到了預(yù)計的通風(fēng)降噪效果。讓移動電源車在執(zhí)行任務(wù)時，不至于影響周圍群眾及操作人員的身心健康。
